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区间隧道止水带处理主要面临以下几个问题

点击数:16562014-04-03 21:11:20 来源: 衡水中意工程橡胶有限公司

按橡胶止水带施工方法不同,北京地铁已开工的区间隧道分为:土压盾构施工隧道、泥水盾构施工隧道、矿山法施工隧道、明挖法施工隧道,相应止水带处理也不尽相同。顶板变形缝止水带示意图
1) 在先浇筑部分的砼施工时,在衬砌中部埋设止水带,并在顶板底面靠近变形缝处预留宽×深(150×30mm)通长凹槽。2) 在浇筑后浇筑部分砼时,在变形缝止水带上、下通长安放(粘贴)2cm厚聚苯板,并在后浇砼靠近变形缝部分同样预留(150×30mm)通长凹槽,然后浇筑后浇砼。3)待砼干燥后,在顶板顶面变形缝抠掉30mm深的衬垫板,底面抠掉20mm深的衬垫板,用高压空气把缝吹干净,然后在缝底粘贴一层PE泡沫棒,再用嵌缝膏把变形缝嵌平。侧墙、底板变形缝止水带示意图
施工缝止水带做法水平纵向施工缝水平纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和背贴止水带止水带,止水带施工注意事项同变形缝,其作法和施工步骤如下图:
(4)止水带及止水带连接示意背贴式止水带固定5) 变形缝中埋止水带施工注意事项
①中孔式中埋止水带:在混凝土结构变形缝处,中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中,中孔中心对准变形缝中央。止水带固定在钢筋上间距不得大于400mm,固定牢固。背贴式止水带中心对准变形缝中央,牢固焊接于止水带止水带表面。
② 安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定(预埋钢筋间距为2m、长度为30cm),在顶、底板水平安装时使止水带形成盆式,以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出,形成孔隙。
③ 止水带设置时不可翻转、扭曲,如发现破损立即更换。顶板变形缝止水带示意图
(1) 在先浇筑部分的砼施工时,在衬砌中部埋设止水带,并在顶板底面靠近变形缝处预留宽×深(150×30mm)通长凹槽。
(2) 在浇筑后浇筑部分砼时,在变形缝止水带上、下通长安放(粘贴)2cm厚聚苯板,并在后浇砼靠近变形缝部分同样预留(150×30mm)通长凹槽,然后浇筑后浇砼。(3)待砼干燥后,在顶板顶面变形缝抠掉30mm深的衬垫板,底面抠掉20mm深的衬垫板,用高压空气把缝吹干净,然后在缝底粘贴一层PE泡沫棒,再用嵌缝膏把变形缝嵌平。侧墙、底板变形缝止水带示意图
4.2 施工缝止水带做法水平纵向施工缝水平纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和背贴止水带止水带,止水带施工注意事项同变形缝,其作法和施工步骤如下图:
(4)止水带及止水带连接示意背贴式止水带固定5) 变形缝中埋止水带施工注意事项
①中孔式中埋止水带:在混凝土结构变形缝处,中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中,中孔中心对准变形缝中央。止水带固定在钢筋上间距不得大于400mm,固定牢固。背贴式止水带中心对准变形缝中央,牢固焊接于止水带止水带表面。② 安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定(预埋钢筋间距为2m、长度为30cm),在顶、底板水平安装时使止水带形成盆式,以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出,形成孔隙。
③ 钢边橡胶止水带设置时不可翻转、扭曲,如发现破损立即更换。④ 在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损,表面有杂质须清理干净,以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。⑤ 接触止水带的混凝土灌注应加强振捣,振捣时应竖直向止水带的两边(距离)进行,保证混凝土自身密实,不应出现粗骨料集中和漏振现象,水平向止水带下充满混凝土并充分振捣。⑥ 止水带应就位准确、安装牢固,模板的端板应做成厢形(上下带凹口的木模,木模的凹口为半圆形,直径比止水带中央气孔大5mm,在浇注一侧凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。⑦ 止水带的接头部位采用对接的方法,接头处选在结构应力较小的部位。当止水带的局部无法安装(如遇箍筯无法穿越时)需采用两道遇水膨胀止水条进行过渡连接,止水条应与止水带纵向(纵向轴线)搭接不少于50mm,且要求腻子条粘贴在止水带迎水面一侧,粘贴应牢固可靠,止水条固定在施工缝表面的预留凹槽内,止水条之间设置预埋注浆管。底板、侧墙变形缝做法:除按照顶板变形缝作法施工底板和边墙变形缝以外,底板和边墙变形缝还在衬砌背后增加一条背贴式止水带。④ 在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损,表面有杂质须清理干净,以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。⑤ 接触止水带的混凝土灌注应加强振捣,振捣时应竖直向止水带的两边(距离)进行,保证混凝土自身密实,不应出现粗骨料集中和漏振现象,水平向止水带下充满混凝土并充分振捣。⑥ 止水带应就位准确、安装牢固,模板的端板应做成厢形(上下带凹口的木模,木模的凹口为半圆形,直径比止水带中央气孔大5mm,在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。⑦ 止水带的接头部位采用对接的方法,接头处选在结构应力较小的部位。当止水带的局部无法安装(如遇箍筯无法穿越时)需采用两道遇水膨胀止水条进行过渡连接,止水条应与止水带纵向(纵向轴线)搭接不少于50mm,且要求腻子条粘贴在止水带迎水面一侧,粘贴应牢固可靠,止水条固定在施工缝表面的预留凹槽内,止水条之间设置预埋注浆管。4.1.2 底板、侧墙变形缝做法:
除按照顶板变形缝作法施工底板和边墙变形缝以外,底板和边墙变形缝还在衬砌背后增加一条背贴式止水带。
1、土压盾构施工的区间隧道其止水带处理主要面临以下几个问题:
1)、管片之间遇水膨胀橡胶止水带,部分有过早吸水膨胀失效的隐患;随着国民经济的发展,城市建设的日益繁荣,城市交通的紧张状况也就日益严重,城市地下铁路建设在我国正快速发展,北京、上海、天津、广州、深圳等城市已拥有地铁,沈阳等城市也开始修建城市地铁。我国大城市多在沿海或沿江河地区,地下水位高,因此做好地下工程止水带施工,提高止水带质量,做到不渗不漏十分重要。变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、埋设件等部位是地下工程止水带的薄弱环节,处理不当极易产生渗漏水,尤其是穿墙管,止水带处理不当容易把地下水引进结构内。本工法结合工程实践对以上细部构造的止水带一一作以总结归纳。
2)、部分管片错台超规范过大,易使止水带层损伤;3)、在一些地质条件十分不良区域(如出现大量涌泥,几乎是在一条淤泥河中推进),虽然通过大量的注浆,勉强通过该区域,但此区域土层可能会受地下水位变化的影响,在一些意外之力的,或机械振动的作用下易使隧道有较大的沉降或变位;对将来的隧道止水带有影响。
2、泥水盾构施工的区间隧道:其止水带处理主要面临以下几个问题:1)、管片之间遇水膨胀橡胶止水带,部分有过早吸水膨胀失效的隐患;2)、部分管片在S转弯时连续错台超规范过过多过大,易使止水带层损伤;、矿山法施工的区间隧道面临以下几个问题:
1)、部分一衬、二衬砼钢筋保护层不足或缺失易使钢筋锈蚀、膨胀,从而促使隧道有可能渗漏水;2)、由于砼振捣、浇筑等难以使砼充分充盈密实,拱顶砼的固结下沉留有空隙,地下承压水局部涌砂、涌水、渗流、串水等遗留一定空隙等均可能留有一定隐患;
3)、部分施工缝中的止水带钢板,由于挡板在砼浇筑时跑模,环向止水带钢板所预留的长度严重不足,只有不到50mm(如果居中布置,则为150mm),无法保证止水带;4)、已铺设好的止水带层未能得到良好的保护,受损严重,如:一些预留的搭接处的PVC塑料板成了存水袋、上面不少空洞、严重变形、就算是去掉,且无法留有足够长的粘接长度补粘。本工法主要是针对北京地铁车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件等细部构造的止水带施工,其他城市的地铁细部构造止水带可以参照。
3 工艺原理地铁止水带混凝土结构的施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管等细部构造采用背贴橡胶止水带、中埋钢边橡胶止水带(变形缝处采用中孔式)、缓胀型遇水膨胀止水条(带注浆管)、密封胶等高分子止水带材料和接缝密封材料,遵循了“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。所谓止水带施工中的细部都是止水带的薄弱环节,处理不好必然会发生渗漏。因此细部结构止水带处理的基本原理就是刚柔结合,多道设防。既有刚性抗渗混凝土的自止水带,又有柔性聚氨酯密封膏的嵌缝处理,既有背贴止水带又有中埋止水带。只要切实贯彻执行这些原则,就可以做到细部构造止水带的滴水不漏。
4施工工艺流程及操作要点变形缝止水带做法车站主体结构变形缝止水带材料选用中孔式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强止水带。顶板变形缝做法:

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